한국과 중국 간의 산업협력이 새로운 국면에 접어들고 있습니다. 최근 출범한 ‘KS잉그마(KS Ingma)’ 플랫폼은 양국 기업들의 협력 방식을 근본적으로 바꿀 수 있는 전환점이 될 것 같습니다. 사실 한중 관계가 복잡한 상황에서도 경제협력만큼은 지속되어야 한다는 양국의 공통 인식이 이런 플랫폼 구축으로 이어진 것으로 보입니다.
개인적으로는 이번 KS잉그마 출범이 단순한 협력 플랫폼을 넘어서는 의미가 있다고 생각합니다. 2025년 현재 글로벌 공급망 재편이 가속화되고 있는 상황에서, 한국과 중국이 새로운 형태의 산업협력 모델을 제시하고 있거든요. 특히 미중 갈등이 지속되면서 한국 기업들이 중국 시장에서 겪고 있는 어려움을 고려하면, 이런 공식적인 협력 채널의 중요성은 더욱 커지고 있습니다.
에스투더블유(S2W, 서울 소재)가 이번 플랫폼 구축에 참여한 것도 흥미로운 포인트입니다. 국내 사이버보안 전문기업인 에스투더블유의 참여는 한중 간 디지털 협력의 새로운 가능성을 보여주는 사례라고 할 수 있죠. 근데 사실 사이버보안 분야에서의 한중 협력은 상당히 민감한 영역이기도 합니다. 양국 모두 디지털 주권과 데이터 보안에 대한 우려가 크거든요.
한중 무역 규모를 살펴보면 이번 플랫폼의 의미가 더욱 명확해집니다. 2024년 기준 한중 양국 간 무역액은 약 2,400억 달러를 기록했는데, 이는 한국 전체 무역의 약 20%에 해당하는 규모입니다. 중국은 여전히 한국의 최대 무역 파트너이지만, 최근 몇 년간 그 비중이 점진적으로 감소하고 있는 추세죠. 2019년 25.1%였던 대중국 무역 의존도가 2024년에는 19.8%까지 떨어졌습니다.
디지털 플랫폼을 통한 협력 모델의 진화
KS잉그마 플랫폼의 핵심은 디지털 기반의 협력 체계 구축에 있습니다. 기존의 전통적인 무역 방식에서 벗어나 실시간 정보 공유, 디지털 계약, 블록체인 기반 거래 등을 통해 양국 기업들의 협력 효율성을 높이겠다는 구상이죠. 이는 최근 글로벌 B2B 플랫폼 시장의 성장 트렌드와도 일치합니다.
알리바바(중국 항저우 소재)의 경우 2024년 B2B 플랫폼 매출이 전년 대비 12% 증가한 약 180억 달러를 기록했습니다. 반면 국내에서는 코트라(KOTRA)가 운영하는 글로벌윈도우 플랫폼이 있지만, 중국 특화 서비스 면에서는 한계가 있었던 것이 사실입니다. KS잉그마는 이런 공백을 메우는 역할을 할 수 있을 것 같습니다.
특히 중소기업들에게는 상당한 기회가 될 수 있습니다. 기존에는 중국 시장 진출을 위해 별도의 현지 파트너를 찾거나 복잡한 절차를 거쳐야 했는데, 이제는 플랫폼을 통해 보다 간편하게 접근할 수 있게 되었거든요. 한국무역협회 자료에 따르면, 국내 중소기업의 대중국 수출 비중은 전체 중소기업 수출의 약 15%를 차지하고 있는데, 이들 기업들이 가장 큰 수혜를 받을 것으로 예상됩니다.
근데 여기서 주목해야 할 점은 단순히 무역 거래만을 위한 플랫폼이 아니라는 것입니다. 기술협력, 투자유치, 인력교류 등 다양한 형태의 협력을 포괄하는 종합 플랫폼의 성격을 띠고 있어요. 이는 기존의 무역 플랫폼들과는 차별화되는 부분이죠.
예를 들어 삼성전자(경기도 수원 소재)와 중국 BOE(베이징 소재) 간의 디스플레이 기술협력 사례를 보면, 이런 플랫폼의 필요성을 알 수 있습니다. 양사는 2023년부터 OLED 기술 공동개발을 진행하고 있는데, 초기 협력 단계에서 상당한 시간과 비용이 소요되었거든요. KS잉그마 같은 플랫폼이 있었다면 훨씬 효율적으로 진행될 수 있었을 것입니다.
글로벌 공급망 재편 속에서의 전략적 의미
이번 플랫폼 출범을 글로벌 공급망 재편이라는 큰 맥락에서 봐야 할 것 같습니다. 미국의 CHIPS Act, 유럽의 Net-Zero Industry Act 등으로 각국이 자국 중심의 공급망 구축에 나서고 있는 상황에서, 한국과 중국은 상호 보완적인 협력을 통해 대응하려는 전략으로 보입니다.
반도체 분야를 예로 들어보죠. 한국은 메모리 반도체에서 세계 1위(SK하이닉스, 삼성전자 합계 시장점유율 약 70%), 중국은 패키징과 테스트 분야에서 강점을 가지고 있습니다. JCET(중국 장쑤 소재)의 경우 글로벌 반도체 패키징 시장에서 약 21%의 점유율을 차지하고 있거든요. 이런 상호 보완성을 활용한 협력이 KS잉그마 플랫폼을 통해 더욱 체계화될 수 있을 것입니다.
배터리 분야도 마찬가지입니다. LG에너지솔루션(서울 소재)과 CATL(중국 푸젠 소재) 간의 경쟁이 치열하지만, 동시에 원재료 공급망에서는 협력이 필요한 상황이죠. 중국은 리튬, 코발트 등 핵심 원재료의 가공 능력에서 압도적인 우위를 가지고 있어요. 2024년 기준 중국의 리튬 가공 시장점유율은 약 60%에 달합니다.
하지만 여기서 간과하면 안 되는 것이 리스크 요소들입니다. 최근 한국 기업들이 중국에서 겪고 있는 어려움들을 보면, 단순히 협력만으로는 해결되지 않는 구조적인 문제들이 있거든요. 사드 배치 이후 롯데마트 철수, 최근의 우크라이나 전쟁 관련 이슈 등을 보면 정치적 리스크가 상당히 크다는 것을 알 수 있습니다.
개인적으로는 이런 플랫폼이 성공하려면 순수하게 경제적 논리에 기반해서 운영되어야 한다고 생각합니다. 정치적 이슈와 분리된 독립적인 운영이 가능할까요? 이 부분이 가장 큰 관건이 될 것 같습니다. 독일과 중국 간의 경제협력 사례를 보면, 폭스바겐(독일 볼프스부르크 소재)은 중국 시장에서 연간 약 400만 대를 판매하면서도 정치적 이슈와는 어느 정도 분리된 운영을 유지하고 있거든요.
또 다른 고려사항은 데이터 보안과 기술 유출 문제입니다. 디지털 플랫폼 특성상 상당량의 기업 정보와 기술 데이터가 공유되는데, 이 과정에서 핵심 기술이 유출될 가능성도 있죠. 특히 한국의 강점 분야인 반도체, 디스플레이, 배터리 기술의 경우 더욱 신중한 접근이 필요할 것 같습니다.
그럼에도 불구하고 이번 KS잉그마 플랫폼 출범은 상당히 의미 있는 시도라고 봅니다. 기존의 정부 간 협력에서 벗어나 민간 주도의 실질적인 협력 채널을 구축했다는 점에서 긍정적이에요. 양국 기업들이 실제로 필요로 하는 서비스를 제공할 수 있다면, 한중 경제협력의 새로운 모델이 될 수 있을 것입니다.
앞으로 이 플랫폼이 어떻게 발전할지 지켜봐야겠지만, 적어도 한중 간 경제협력이 새로운 단계로 진화하고 있다는 신호는 분명한 것 같습니다. 특히 디지털 전환이 가속화되는 시점에서 이런 플랫폼 기반 협력 모델은 다른 국가 간 협력에도 참고가 될 수 있을 것으로 보입니다. 성공 여부는 결국 실질적인 성과를 얼마나 만들어낼 수 있느냐에 달려 있겠죠.
이 글은 Untitled 기사를 읽고, 개인적인 의견과 분석을 더해 작성했습니다.
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