Innovación en la economía del hidrógeno de Corea: El ascenso de la tecnología K-hidrógeno en el mercado global de energía limpia para 2025
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Con el mercado global del hidrógeno creciendo a un tamaño de 280 mil millones de dólares anuales (aproximadamente 377 billones de wones) para 2025, Corea está asegurando una posición única en tecnología y estatus de mercado en todo el ecosistema de la economía del hidrógeno. Según el ‘Cuarto Plan Básico de Implementación de la Economía del Hidrógeno’ anunciado por el gobierno coreano, se planea invertir un total de 109 billones de wones en la industria del hidrógeno hasta 2030, expandiendo la demanda anual de hidrógeno a 3.9 millones de toneladas. Esto representa un aumento del 650% en comparación con 2024, demostrando la determinación de Corea de consolidar su posición como líder en la economía del hidrógeno. Según el último informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA), se espera que la producción mundial de hidrógeno aumente de 95 millones de toneladas en 2024 a 180 millones de toneladas en 2030, con la proporción de hidrógeno limpio aumentando del 30% al 70%.
Los logros de las principales empresas que lideran la innovación tecnológica en hidrógeno de Corea son notables. Doosan Enerbility mantiene su liderazgo en el mercado mundial de turbinas de hidrógeno con una cuota de mercado del 35% para el tercer trimestre de 2025. La empresa ha ganado proyectos de generación de hidrógeno por un valor total de 2.3 mil millones de dólares solo en la región de Medio Oriente este año, y ha firmado un contrato para suministrar una turbina de hidrógeno de 4GW, la más grande del mundo, para el proyecto NEOM en Arabia Saudita. Doosan Fuel Cell también está mostrando un crecimiento notable en el campo de las celdas de combustible. Los ingresos del primer semestre de 2025 aumentaron un 187% en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando 184.7 mil millones de wones, con la exportación de sistemas de celdas de combustible de gran capacidad representando el 68% de los ingresos totales, demostrando su competitividad en el mercado global.
## Revolución de la movilidad de hidrógeno y expansión del mercado
La ventaja tecnológica de las empresas coreanas en el campo de la movilidad de hidrógeno se está volviendo más clara. Hyundai Motor mantiene un abrumador primer lugar en el mercado mundial de automóviles de pasajeros de hidrógeno con una cuota de mercado del 73% a noviembre de 2025. Las ventas acumuladas del modelo NEXO han superado las 47,000 unidades a nivel mundial, con un crecimiento destacado en el mercado europeo. Solo en Alemania, se vendieron 1,200 unidades en el primer semestre de 2025, un aumento del 340% en comparación con el mismo período del año anterior. El segmento de vehículos comerciales de hidrógeno de Hyundai Motor también está creciendo rápidamente. Las ventas acumuladas globales del camión de hidrógeno XCIENT alcanzan las 1,850 unidades, y los vehículos operando en Suiza, Alemania, Estados Unidos, entre otros, han recorrido un total de 9.2 millones de kilómetros, logrando una reducción de aproximadamente 9,200 toneladas de dióxido de carbono.
En el campo de las estaciones de carga de hidrógeno, infraestructura clave para la movilidad de hidrógeno, la tecnología de Corea está estableciendo estándares mundiales. El sistema de carga de hidrógeno líquido desarrollado por Hyosung Heavy Industries reduce el tiempo de carga en un 75% en comparación con el hidrógeno gaseoso convencional, mejorando la eficiencia de almacenamiento en un 300%. La empresa está llevando a cabo un proyecto para construir 50 estaciones de carga de hidrógeno líquido en California, EE.UU., a partir de la segunda mitad de 2025, con expectativas de ingresos anuales de aproximadamente 18 mil millones de wones. El número de estaciones de carga de hidrógeno en Corea alcanzó las 310 para diciembre de 2025, el tercer número más alto del mundo. Según los planes del gobierno, se expandirá a 1,200 para 2030.
El impacto económico del ecosistema de movilidad de hidrógeno también es significativo. Según el análisis de la Asociación de la Industria del Hidrógeno de Corea, el tamaño del mercado de movilidad de hidrógeno en Corea alcanzará los 4.2 billones de wones en 2025, con las ventas de automóviles de hidrógeno representando 2.8 billones de wones, la infraestructura de carga 950 mil millones de wones, y componentes y servicios relacionados 450 mil millones de wones. Se estima que el efecto de creación de empleo en el campo de la movilidad de hidrógeno será de aproximadamente 87,000 personas para 2025, superando las 150,000 para 2030. El efecto de empleo es particularmente notable en las áreas de clúster de hidrógeno como Ulsan, Changwon y Ansan, donde se concentran más de 430 empresas relacionadas con el hidrógeno.
## Producción de hidrógeno verde e innovación en la cadena de suministro global
Las empresas coreanas están liderando el mercado global en tecnología de producción de hidrógeno limpio. Posco Holdings está comercializando por primera vez en el mundo la tecnología de reducción de hierro con hidrógeno en 2025, cambiando el paradigma de la industria del acero. La instalación de reducción de hierro con hidrógeno de 1 millón de toneladas anuales construida en la planta de Gwangyang reduce las emisiones de dióxido de carbono en un 85% en comparación con los altos hornos convencionales, logrando un efecto de reducción de carbono de aproximadamente 8.5 millones de toneladas anuales. Posco planea exportar esta tecnología a 10 países en todo el mundo para 2030, con un valor de exportación estimado en aproximadamente 12 mil millones de dólares.
El negocio de hidrógeno verde de SK Innovation también está mostrando un rápido crecimiento. La empresa completó una instalación de producción de hidrógeno verde de 30,000 toneladas anuales en el complejo de Ulsan en el primer semestre de 2025, la más grande del país. El costo de producción del hidrógeno en esta instalación es de 3.2 dólares por kilogramo, aproximadamente un 40% más alto que el hidrógeno gris convencional, pero con un 99.8% menos de emisiones de carbono. SK Innovation planea expandir su capacidad de producción de hidrógeno verde a 250,000 toneladas anuales para 2030, invirtiendo un total de 8 billones de wones en los próximos cinco años. Los ingresos del segmento de hidrógeno verde de la empresa fueron de 230 mil millones de wones en 2025, un aumento del 420% en comparación con el año anterior.
Korea Gas Corporation está desempeñando un papel clave en la construcción de infraestructura de almacenamiento y transporte de hidrógeno. La tecnología de almacenamiento de hidrógeno líquido desarrollada por la empresa permite almacenar hidrógeno en estado líquido a -253 grados, reduciendo su volumen a 1/800. La terminal de hidrógeno líquido de Incheon, completada en la segunda mitad de 2025, puede manejar 100,000 toneladas de hidrógeno líquido anualmente, suficiente para que 500,000 vehículos de hidrógeno operen durante un año. Korea Gas Corporation ha firmado contratos de importación de hidrógeno a largo plazo con Australia, Arabia Saudita y Chile, planeando importar 2 millones de toneladas de hidrógeno limpio anualmente para 2030.
El papel de Corea en la construcción de una cadena de suministro internacional de hidrógeno también se está expandiendo. A través de la asociación de hidrógeno Corea-Australia, se comenzó a importar 10,000 toneladas anuales de hidrógeno líquido desde Australia a Corea en 2025, siendo este el primer caso de transporte marítimo comercial de hidrógeno líquido a escala mundial. El buque transportador de hidrógeno líquido ‘Hydrogen Frontier’, utilizado para el transporte, fue construido por Kawasaki Heavy Industries de Japón, pero la tecnología clave del tanque de almacenamiento fue desarrollada por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering de Corea. Se espera que el comercio de hidrógeno entre Corea y Australia se expanda a 500,000 toneladas anuales para 2030, con un valor de mercado de aproximadamente 18 mil millones de dólares.
La cooperación en hidrógeno con la región de Medio Oriente también se está acelerando. Se firmó un contrato en 2025 para que Corea importe amoníaco verde producido en el proyecto NEOM de Arabia Saudita, con un suministro de 1 millón de toneladas anuales durante 20 años a partir de 2027. El valor total de este contrato es de aproximadamente 24 mil millones de dólares, suficiente para cubrir el 25% de la demanda anual de hidrógeno de Corea. Se están negociando contratos de tamaño similar con los Emiratos Árabes Unidos, planeando Corea obtener el 60% de sus importaciones de hidrógeno de la región de Medio Oriente para 2030.
La economía de la tecnología de producción de hidrógeno verde también está mejorando rápidamente. Según el análisis del Instituto de Investigación de Tecnología Energética de Corea, el costo de producción de hidrógeno verde en Corea disminuyó un 38%, de 6.8 dólares por kilogramo en 2024 a 4.2 dólares en 2025. Esto es resultado de la disminución del costo de generación de energía renovable y la mejora de la eficiencia de los electrolizadores. En particular, la eficiencia de la tecnología de celdas de combustible de membrana de electrolito de polímero (PEMFC) desarrollada por empresas coreanas ha mejorado hasta el 85%, alcanzando el nivel más alto a nivel mundial. El gobierno ha establecido un objetivo de reducir el costo de producción de hidrógeno verde a menos de 3 dólares por kilogramo para 2030, un nivel competitivo con el hidrógeno gris.
Con la expansión global de la economía del hidrógeno, la expansión internacional de las empresas coreanas también se está acelerando. Doosan Enerbility está llevando a cabo proyectos relacionados con el hidrógeno en 23 países de todo el mundo para finales de 2025, con el 78% de sus ingresos provenientes del extranjero. Hyundai Motor anunció la construcción de una planta de producción de automóviles de hidrógeno con una capacidad de 500,000 unidades anuales en el estado de Georgia, EE.UU., con el objetivo de comenzar operaciones en 2027. Esta planta producirá no solo automóviles de pasajeros de hidrógeno, sino también camiones y autobuses de hidrógeno, sirviendo como una base avanzada para atacar el mercado de movilidad de hidrógeno en América del Norte.
A medida que el ecosistema de la economía del hidrógeno de Corea madura, también están surgiendo nuevos modelos de negocio. Se están desarrollando diversos servicios como servicios financieros de hidrógeno, bolsas de comercio de hidrógeno y sistemas de certificación de hidrógeno, que se están convirtiendo en elementos importantes para mejorar la integridad de la economía del hidrógeno. La Bolsa de Corea comenzó a negociar futuros de hidrógeno en la segunda mitad de 2025, con un volumen de negociación mensual promedio de 2,400 toneladas. Con una mayor transparencia y previsibilidad de los precios del hidrógeno, la inversión relacionada y la planificación empresarial se están volviendo más activas.
El apoyo político del gobierno también se está convirtiendo en un motor clave para el desarrollo de la industria del hidrógeno. Con la enmienda de la ley del hidrógeno en 2025, se han reforzado los estándares de seguridad del hidrógeno, simplificado los procedimientos de permisos y establecido bases legales para la construcción de puertos y tuberías dedicados al hidrógeno. También se han ampliado los beneficios fiscales para la activación de la economía del hidrógeno, aplicando un crédito fiscal de hasta el 40% para las empresas de producción y uso de hidrógeno. A nivel de gobiernos locales, la creación de parques industriales especializados en hidrógeno está en auge, con ocho regiones, incluidas Ulsan, Changwon, Dangjin y Boryeong, designadas como clústeres de hidrógeno recibiendo inversiones concentradas.
La aceptación social de la economía del hidrógeno también está mejorando continuamente. Según una encuesta de Gallup Corea de 2025, el 76% de la población evalúa positivamente la energía de hidrógeno, un aumento de 18 puntos porcentuales en comparación con 2023. La intención de compra de automóviles de hidrógeno también aumentó al 35%, un incremento de 12 puntos porcentuales respecto al año anterior, con un 48% de intención de compra entre las personas de 20 a 30 años. La aceptación de los residentes en áreas cercanas a estaciones de carga de hidrógeno también ha mejorado, con la oposición disminuyendo del 42% en 2023 al 23% en 2025. Esto se atribuye a la mitigación de preocupaciones sobre la seguridad y al aumento de expectativas sobre los efectos económicos.
En 2025, la economía del hidrógeno de Corea está estableciendo una posición única en el mercado global, combinando superioridad tecnológica, apoyo político e innovación empresarial. Con la obtención de competitividad en toda la cadena de valor del hidrógeno, la creación de nuevos modelos de negocio y la construcción de asociaciones internacionales, se ha establecido una base para un crecimiento sostenible. Se espera que la expansión de la cuota de mercado y el fortalecimiento del liderazgo tecnológico de las empresas coreanas continúen en el mercado global del hidrógeno, que se prevé crezca un 28% anual en promedio durante los próximos cinco años. En particular, con el esfuerzo global acelerado para alcanzar el objetivo intermedio de neutralidad de carbono para 2030, se espera que la tecnología y experiencia en hidrógeno de Corea se conviertan en activos aún más importantes.
Este análisis se ha elaborado en base a datos de mercado y reportes de la industria disponibles públicamente, y no tiene como objetivo recomendar inversiones ni promover empresas específicas. Todas las decisiones de inversión deben realizarse bajo el juicio y responsabilidad del inversor individual.
