La alianza energética híbrida de HD Hyundai y Doosan Fuel Cell, un cambio de paradigma en el mercado de la energía de hidrógeno
Editor
Hoy leí una noticia interesante en el Korea Economic Daily. Se trata de que la filial de células de combustible de hidrógeno de HD Hyundai Group, HD Hydrogen, ha firmado un MOU con HD Hyundai Infracore y Doosan Fuel Cell para desarrollar un ‘sistema energético híbrido ecológico nacional’. Aunque podría parecer un simple anuncio de colaboración, detrás de esta noticia se esconde un significado estratégico importante que podría cambiar el panorama de la industria energética de Corea.
De hecho, en los últimos años, el mercado de generación distribuida ha crecido rápidamente a nivel mundial. En 2025, el tamaño del mercado global de generación distribuida alcanzará aproximadamente los 350 mil millones de dólares, con una tasa de crecimiento anual del 8.2%. En particular, en Corea, debido al plan del gobierno de aumentar la proporción de generación de energía renovable al 30.2% para 2030, la necesidad de sistemas de respaldo para un suministro eléctrico estable está aumentando.
El núcleo de esta colaboración es el sistema híbrido que combina células de combustible y motores de hidrógeno. Personalmente, creo que este enfoque es muy inteligente. Las células de combustible tienen una alta eficiencia (alrededor del 50-60%), pero requieren una alta inversión inicial, mientras que los motores de hidrógeno son relativamente económicos pero menos eficientes. Al combinar estas dos tecnologías, se pueden aprovechar sus ventajas y compensar sus desventajas.
Es interesante la división de roles donde HD Hydrogen y Doosan Fuel Cell se encargan de la tecnología de células de combustible, mientras que HD Hyundai Infracore se ocupa de la tecnología de motores de hidrógeno. En el caso de Doosan Fuel Cell, para el tercer trimestre de 2025, tiene aproximadamente un 35% de participación en el mercado nacional de células de combustible, y posee una tecnología destacada en el campo de células de combustible para generación de gran capacidad. Sus ingresos en la primera mitad de este año aumentaron un 42% en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando los 284.7 mil millones de wones.
La competencia en el mercado global de energía de hidrógeno
Esta colaboración tiene aún más significado en un contexto global. Actualmente, el mercado mundial de células de combustible de hidrógeno está liderado por Panasonic Corporation (Osaka, Japón), Toshiba Corporation (Tokio, Japón), Bloom Energy Corporation (San José, California, EE.UU.) y Siemens Energy AG (Múnich, Alemania). En particular, Japón ha comercializado el sistema de células de combustible para el hogar ‘ENE-FARM’ desde 2009, y hasta ahora se han instalado y operan alrededor de 400,000 unidades.
Sin embargo, recientemente, las empresas coreanas han mostrado un avance notable. Doosan Fuel Cell, para 2024, ha asegurado aproximadamente un 12% de participación en el mercado global de células de combustible, alcanzando el tercer lugar a nivel mundial. Lo más destacable es que en el campo de células de combustible para generación de gran capacidad, está superando a las empresas japonesas. De hecho, la célula de combustible de 440 kW de Doosan Fuel Cell tiene la mayor capacidad unitaria del mundo y una eficiencia de generación del 47%, la más alta en la industria.
La incursión de HD Hyundai Group en el negocio del hidrógeno también es digna de mención. Desde que HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering comenzó a desarrollar sistemas de células de combustible para barcos en 2021, el grupo ha estado construyendo activamente una cadena de valor del hidrógeno. En particular, HD Hyundai Infracore anunció a principios de este año que invertirá 120 mil millones de wones en el desarrollo de motores de hidrógeno, lo cual es un monto bastante sorprendente en la industria de maquinaria de construcción.
Lo realmente interesante es que esta colaboración no parece limitarse solo al desarrollo tecnológico. Las tres empresas tienen una sólida base de clientes en sus respectivos campos. HD Hyundai Infracore en maquinaria de construcción y motores industriales, Doosan Fuel Cell con operadores de generación y grandes empresas, y HD Hydrogen en el sector naval y marítimo, cada una tiene una red robusta. Al aprovechar estas sinergias, se podría acelerar significativamente la comercialización del sistema híbrido desarrollado.
Nuevas oportunidades en el mercado de generación distribuida
La razón por la que los sistemas basados en hidrógeno están ganando atención en el mercado de generación distribuida es clara. Las energías renovables como la solar o eólica tienen una producción que varía significativamente según el clima, por lo que se necesita una fuente de respaldo estable. Tradicionalmente, se han utilizado generadores diésel o turbinas de gas, pero con el fortalecimiento de las políticas de neutralidad de carbono, la demanda de alternativas ecológicas está aumentando rápidamente.
Según datos de la Agencia de Energía de Corea, la capacidad instalada de generación distribuida en el país es de aproximadamente 15 GW para 2025, y se planea expandirla a 35 GW para 2030. La proporción de células de combustible de hidrógeno es actualmente del 8%, pero se espera que aumente al 15% para 2030. En términos de tamaño de mercado, esto representa una oportunidad de alrededor de 12 billones de wones.
En particular, en parques industriales o grandes instalaciones comerciales, la estabilidad del suministro eléctrico es muy importante. Un apagón puede causar pérdidas significativas. En el caso de las fábricas de semiconductores, un apagón de una hora puede causar pérdidas de cientos de millones de wones, por lo que están dispuestas a pagar una prima para asegurar una fuente de respaldo estable. Los sistemas híbridos de hidrógeno podrían ser la solución perfecta para estas necesidades.
También es importante observar las tendencias de los competidores. Posco Holdings anunció que invertirá 2 billones de wones en el sector del hidrógeno para 2024, y Hyundai Motor Group planea invertir 11 billones de wones en movilidad de hidrógeno y soluciones energéticas para 2030. SK Group también está construyendo una cadena de valor del hidrógeno centrada en SK E&S. La entrada de grandes empresas en el negocio del hidrógeno muestra el gran potencial de crecimiento del mercado.
Sin embargo, hay algunas preocupaciones. El mayor problema sigue siendo el alto costo. Actualmente, el costo de generación de las células de combustible de hidrógeno es de aproximadamente 200-300 wones por kWh, todavía más alto que la generación térmica convencional (60-80 wones) o la solar (50-70 wones). Aunque los costos continúan disminuyendo gracias a la producción en masa y el avance tecnológico, aún se necesita tiempo para lograr la viabilidad económica.
La infraestructura de suministro de hidrógeno también es un desafío importante. No importa cuán bueno sea el sistema desarrollado, si no se puede asegurar un suministro estable de hidrógeno, carece de sentido. Afortunadamente, el gobierno ha anunciado que aumentará el número de estaciones de carga de hidrógeno a 660 para 2030 y también construirá una red de tuberías de hidrógeno, pero la implementación real requerirá tiempo e inversión significativos.
A pesar de esto, la colaboración entre HD Hyundai y Doosan Fuel Cell merece una evaluación positiva. La estrategia de combinar sus fortalezas para crear sinergias es inteligente, y lo que es más importante, se destaca su determinación de asegurar competitividad en el mercado global con ‘tecnología nacional’. De hecho, el nivel tecnológico de las células de combustible de hidrógeno en Corea ya es de los más altos del mundo, y la tecnología de motores de hidrógeno está avanzando rápidamente, por lo que hay una buena posibilidad de éxito.
Personalmente, creo que el punto clave es si esta colaboración no solo se quedará en el desarrollo tecnológico, sino que también se extenderá a la comercialización real. Aunque técnicamente es posible, para tener éxito en el mercado, se deben asegurar tanto la viabilidad económica como la confiabilidad. Afortunadamente, dado que las tres empresas han acumulado una larga experiencia y conocimientos en sus respectivos campos, creo que hay una alta probabilidad de éxito. Será interesante observar si sus acciones se convierten en un nuevo punto de inflexión para la industria de energía de hidrógeno en Corea.
Este artículo fue escrito después de leer un artículo industrial y agregar opiniones y análisis personales.
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