2025年11月現在、韓国の洋上風力産業は歴史的な転換点を迎えています。政府が発表した第10次電力需給基本計画によれば、2030年までに洋上風力設備容量を現在の124MWから12GWに拡大するという野心的な目標が設定されました。これは約97倍の増加を意味し、年平均成長率150%という世界的にも類を見ない成長計画です。産業通商資源部の統計によれば、現在全国で進行中の洋上風力プロジェクトは総計8.2GW規模で、そのうち3.6GWが2025-2027年の間に着工予定です。
この急速な成長の背景には、カーボンニュートラル2050目標達成とエネルギー安全保障強化という国家的な必要性があります。韓国エネルギー公団の分析によれば、洋上風力は陸上風力に比べ平均風速が30%高く、年間利用率が35-40%に達するため、経済性が優れています。特に西海と南海一帯の風力資源量は総計94GWと推定され、これは現在の国内全体の発電設備容量(135GW)の70%に相当する莫大な潜在力を示しています。韓国洋上風力協会は、2025年の洋上風力市場規模が前年比180%増の14兆ウォンに達すると予測しています。
メガプロジェクトの本格始動と競争構図
現在、韓国の洋上風力市場を主導しているのは大規模プロジェクトです。最も注目されているのは全羅南道新安洋上風力団地で、総計8.2GW規模の世界最大の単一洋上風力プロジェクトです。韓国電力公社が主導するこのプロジェクトは、第1段階の2.4GW規模が2025年12月に着工予定で、総事業費は36兆ウォンに達します。プロジェクトが完了すれば、年間2,400万MWhの電力を生産し、約750万世帯が1年間使用できる規模です。韓国電力の関係者は「2027年の商業運転開始を目指しており、現在タービン供給業者の選定過程でデンマークのベスタス(Vestas)とドイツのシーメンスガメサが激しい競争を繰り広げている」と述べました。
第二のメガプロジェクトは蔚山東南圏洋上風力で、総計6GW規模です。このプロジェクトは浮体式洋上風力技術を適用する世界最大規模の試験事業で、水深50-200mの深海に設置されます。韓国海洋科学技術院の研究結果によれば、浮体式洋上風力の発電単価は現在MW当たり250万ドルですが、大量生産時には150万ドルまで下落すると予想されています。現代重工業持株とサムスン重工業が浮体製作競争で先行しており、特に現代重工業はノルウェーのエクイノール(Equinor)と技術協力契約を結び、世界最高水準の浮体式技術確保に乗り出しています。
第三の主要プロジェクトは仁川京畿湾洋上風力団地で、1.8GW規模です。このプロジェクトの特徴は既存の火力発電所用地を活用する点です。仁川市の統計によれば、火力発電所閉鎖による地域経済損失を洋上風力で相殺する場合、年間約3,200億ウォンの経済効果と2,800の雇用創出が予想されます。このプロジェクトにはデンマークのオーステッド(Orsted)が開発パートナーとして参加しており、世界1位の洋上風力開発業者のノウハウが国内に本格的に伝授されることが期待されています。
これらのメガプロジェクトの推進により、国内関連企業の業績も大幅に改善されています。風力タービンタワー専門企業であるCSウィンドは、2025年第3四半期の売上が前年同期比340%増の1,847億ウォンを記録しました。会社の関係者は「洋上風力用大型タワーの受注が急増しており、生産能力拡充のため追加投資を検討中」と述べました。斗山エナビリティも洋上風力タービン事業部門の売上が2025年上半期基準で前年同期比280%増加しており、2026年までに洋上風力専用生産ラインを構築する計画です。
技術革新とサプライチェーンの現地化競争
韓国の洋上風力市場の急成長とともに技術革新競争も激化しています。特にタービンの大型化が加速しており、現在設置されているタービンの平均容量は15MW級ですが、2026年からは20MW級超大型タービンが本格導入される予定です。ベスタスのV236-15MWタービンはローター直径が236mに達し、サッカー場2.5個分の大きさに相当し、年間8万MWhの電力を生産できます。これは2万世帯が1年間使用できる規模で、既存の8MWタービンに比べ2.5倍の効率性を示しています。
韓国企業も自社タービン技術開発に拍車をかけています。斗山エナビリティは2025年10月に自社開発した12MW級洋上風力タービンの実証試験を完了し、2026年上半期の商用化を目指しています。会社のタービンは韓国の海上環境に最適化された耐塩性コーティングと台風対応システムを適用し、既存の海外タービンに比べ20%高い耐久性を確保しました。サムスン重工業は浮体式プラットフォーム技術に集中しており、自社開発した半潜水式プラットフォームは波高8mまで安定した発電が可能で、既存に比べ稼働率を15%向上させました。
サプライチェーンの現地化も重要な課題として浮上しています。現在、韓国の洋上風力部品の国産化率は35%水準ですが、政府は2030年までに70%に引き上げる目標を設定しました。これを受け、産業部は洋上風力部品国産化支援センターを設立し、中小企業対象の技術開発資金3,000億ウォンを支援することにしました。特にベアリング、ギアボックス、電力変換装置など高付加価値部品の国産化に集中しており、現在10余りの中小企業が関連技術開発に参加しています。韓国機械研究院の分析によれば、部品国産化率が10%増加するごとに年間1兆2,000億ウォンの輸入代替効果が発生すると予想されています。
設置および運用分野でも革新が続いています。韓国の洋上風力設置船保有量は現在3隻に過ぎず、ほとんどが海外業者に依存している状況です。これに対応し、現代重工業は2025年末に1,600トン級クレーンを搭載した次世代設置船の建造を完了する予定で、これは20MW級超大型タービン設置が可能なアジア最大規模です。設置船の賃料は1日50万ドルに達するため、自社保有によるコスト削減効果が大きいと予想されています。また、大宇造船海洋は浮体式タービン専用設置船の開発に乗り出しており、今後浮体式洋上風力市場での競争力確保を狙っています。
運用・維持管理(O&M)市場も急速に成長しています。グローバル洋上風力O&M市場規模は2025年現在45億ドルから2030年には180億ドルに4倍成長すると予想されています。国内では韓国電力技術がAI基盤の予測整備システムを開発し、既存に比べ維持管理コストを30%削減する成果を上げています。このシステムはタービン運転データをリアルタイムで分析し、故障を事前に予測し、現在西南海洋上風力実証団地で試験運用中です。韓電技術の関係者は「2026年から商用サービスを開始する予定で、海外進出も検討している」と述べました。
しかし、韓国の洋上風力産業が直面する課題も少なくありません。最大の問題は系統連携インフラの不足です。韓国電力の統計によれば、現在計画された8.2GWの洋上風力をすべて連携するには約15兆ウォンの送電網投資が必要ですが、現在確定された予算は6兆ウォンに過ぎません。特に西海岸地域の場合、既存の送電容量では新安洋上風力団地の電力をすべて受け入れることが難しく、追加送電線路の建設が急務です。エネルギー経済研究院は「送電網の構築が遅れると、洋上風力プロジェクトの遅延と電力系統の不安定性が懸念される」と警告しました。
環境影響と漁業の対立も重要な課題です。海洋水産部の調査によれば、洋上風力団地建設による漁業被害補償規模が年間2,000億ウォンに達すると推定されています。特に新安地域では海苔養殖場との空間競合問題が深刻で、一部の漁民が洋上風力建設に反対しています。これに対応し、政府は漁業者対象の補償基準を強化し、洋上風力団地内での養殖業併行運営案を検討しています。新安郡の関係者は「洋上風力と養殖業の共生モデルを開発し、地域経済の活性化を図る」と述べました。
韓国の洋上風力産業の未来は技術革新と政策支援、そして産業エコシステムの構築にかかっています。現在の成長モメンタムが持続すれば、2030年には韓国が中国、英国に次ぐ世界第3位の洋上風力強国として浮上することが予想されます。グローバル洋上風力市場規模が2030年に1,570億ドルに成長すると予想される中、韓国が占める割合も現在の1%から8%に拡大すると分析されています。これは年間約126億ドルの市場機会を意味し、関連雇用も現在の3,000人から15万人に急増する見込みです。
投資の観点から見ると、韓国の洋上風力関連企業の成長潜在力は非常に大きいです。証券業界は今後5年間で関連企業の年平均売上成長率が40-60%に達すると予想しています。特にタービン製造、洋上構造物、O&Mサービス分野でグローバル競争力を確保した企業の株価上昇余地が大きいと予想されています。ただし、初期投資負担と技術的リスク、政策変化の可能性などを考慮した慎重なアプローチが必要だという意見が支配的です。
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