AI半導体市場の構造的変化と韓国企業の躍進
2025年12月現在、グローバルAI半導体市場は前年対比47%成長し、2,800億ドル規模に拡大し、技術産業全般にわたるパラダイムシフトを主導しています。特に注目すべきは、韓国企業がこの成長を牽引し、グローバル市場での地位を大幅に強化している点です。京畿道華城に本社を置くサムスン電子は、2025年第3四半期基準でHBM（High Bandwidth Memory）市場で53.2%のシェアを記録し、前年同期比12%ポイント上昇しました。これはNVIDIAの次世代H200およびB200 GPUに対する独占供給契約締結とAI訓練用メモリ需要急増による結果と分析されています。
京畿道利川に本社を置くSKハイニックスもこの変化の主要受益者として浮上しています。同社は2025年第4四半期にHBM3Eの量産を本格化し、前年対比340%増加した四半期売上18兆7,000億ウォンを記録する見通しです。特にSKハイニックスが開発したHBM4プロトタイプは既存比2.1倍向上した帯域幅を提供し、2026年上半期の量産を目指しており、次世代AIコンピューティングエコシステムでの競争優位をさらに強固にする見込みです。これらの韓国メモリ半導体企業の成果は、米国カリフォルニア州サンタクララに本社を置くNVIDIAとの戦略的パートナーシップ強化につながっており、NVIDIAは2025年一年間で韓国企業から総額340億ドル規模のメモリ半導体を調達したと集計されています。
一方、グローバルファウンドリ市場では台湾新竹に本社を置くTSMCが依然として圧倒的優位を維持しています。TSMCは2025年3ナノプロセスで92%の市場シェアを記録し、AppleのA19プロセッサーとNVIDIAの次世代AIチップ生産を独占しています。しかし、サムスン電子が2026年上半期に2ナノGAA（Gate-All-Around）プロセスの量産を控えており、今後ファウンドリ市場の競争構図の変化が予想されます。サムスン電子はすでにクアルコムとグーグルから次世代モバイルプロセッサー生産契約を確保し、TSMCの独走体制に亀裂を入れています。オランダフェルトホーフェンに本社を置くASMLの次世代EUV装置High-NA EUVはこの微細プロセス競争の核心変数として作用しており、2025年末現在TSMCとサムスン電子、インテルがそれぞれ3台ずつ導入を完了しています。
自動運転車商用化加速とグローバル競争の深化
2025年は自動運転車技術が実験室を離れ、本格的な商用化段階に入った元年として記録される見通しです。米国テキサス州オースティンに本社を置くテスラは2025年10月にFull Self-Driving（FSD）v13を発売し、レベル4自動運転機能を米国内主要都市で商用サービスとして提供し始めました。テスラのFSD加入者数は2025年末基準で280万人を超え、月額加入料199ドル基準で年間66億ドルのソフトウェア売上を創出しています。これはテスラ全体売上の約7%に相当する数値で、自動車メーカーからソフトウェア中心企業への転換を象徴的に示しています。
韓国自動車産業もこの変化に積極的に対応しています。ソウル江南区に本社を置く現代自動車は2025年11月に自社開発の自動運転プラットフォーム「Highway Driving Pilot 2.0」をジェネシスGV90に初めて適用し、レベル3自動運転時代を開きました。現代自動車の自動運転技術はイスラエルのモービルアイとの協力を通じて開発され、国内高速道路区間で時速110kmまで完全自動運転が可能です。同社は2026年までに自動運転R&Dに追加で3兆2,000億ウォンを投資する計画で、これを通じて2027年レベル4自動運転車の量産を目指しています。現代自動車グループの自動運転関連特許保有件数は2025年基準で2,847件で、グローバル自動車メーカー中4位を記録しています。
中国市場では北京に本社を置く百度がApollo Goロボタクシーサービスを通じて自動運転商用化を先導しています。百度のロボタクシーは2025年末基準で北京、上海、広州、深圳など10都市で運営されており、日々の注文件数は7万件を超えました。特に武漢市では完全無人ロボタクシーサービスが24時間運営されており、商用化の観点でグローバル最高水準に達したと評価されています。百度の自動運転技術は自社開発のAIチップ「昆仑」とクラウドコンピューティングインフラを基盤としており、2025年第3四半期基準で自動運転事業部門の売上は前年同期比73%増加した4億2,000万ドルを記録しました。
グローバル自動運転市場規模は2025年基準で1,240億ドルと推定され、2030年まで年平均22.3%成長し、3,360億ドルに達すると予想されています。このうちハードウェア部門が52%、ソフトウェア部門が48%を占めると予想され、特にAIベースのソフトウェアの比重が急速に拡大しています。自動運転車用センサー市場ではライダー（LiDAR）技術の価格競争力が大幅に改善され、2025年平均単価が前年対比35%下落した2,400ドル水準まで下がりました。これは自動運転車の大衆化に重要な転換点となると分析されています。
量子コンピューティング商業化元年と新産業エコシステムの形成
2025年は量子コンピューティングが研究開発段階を超え、実際のビジネス問題解決に活用され始めた商業化元年として評価されています。米国ニューヨーク州アーモンクに本社を置くIBMは2025年5月に1,121キュービット規模の量子コンピュータ「Flamingo」を公開し、既存のクラシックコンピュータでは解決が難しい最適化問題を商用サービスとして提供し始めました。IBM Quantum Networkには現在280以上の企業と研究機関が参加しており、2025年第3四半期基準で量子コンピューティング関連売上は前年同期比190%増加した8億7,000万ドルを記録しました。特に金融サービス分野でポートフォリオ最適化とリスク分析に量子コンピューティングを活用する事例が急増しており、JPモルガン・チェースやゴールドマン・サックスなど主要投資銀行がIBMの量子コンピューティングサービスを導入しました。
グーグルの親会社である米国カリフォルニア州マウンテンビューに所在するアルファベットは2025年12月に次世代量子コンピュータチップ「Willow」を発表し、量子エラー訂正分野で画期的な進展を遂げました。Willowチップは105個の物理的キュービットで構成されており、既存の量子コンピュータの核心課題であったエラー率を指数的に減少させることに成功しました。グーグルによれば、Willowは特定のベンチマークテストで現存する最速のスーパーコンピュータより10^25倍速い性能を示したと発表しました。これは量子優位（quantum supremacy）を超え、実用的な量子コンピューティング時代の幕開けを告げる里程標として評価されています。
韓国では政府が2025年に量子コンピューティング国家戦略を発表し、2035年までに1,000キュービット級量子コンピュータ開発に4兆8,000億ウォンを投資すると明らかにしました。韓国科学技術院（KAIST）と韓国標準科学研究院（KRISS）を中心とした研究コンソーシアムは現在20キュービット級超伝導量子コンピュータ開発を完了しており、2026年までに100キュービット水準に拡張する計画です。サムスン電子は量子コンピュータ用極低温半導体制御チップ開発に参加しており、SKテレコムは量子暗号通信商用化のためのテストベッドを構築しています。
グローバル量子コンピューティング市場規模は2025年基準で19億ドルから2030年に84億ドルへと5倍以上成長すると予想されています。このうちハードウェア部門が68%、ソフトウェアおよびサービス部門が32%を占める見通しです。特に量子コンピューティングを活用した新薬開発、素材設計、金融モデリングなどの応用分野が急成長しており、製薬業界では量子コンピューティングを通じて新薬開発期間を既存の10-15年から5-7年に短縮できると期待されています。ロシュ、メルク、ファイザーなどグローバル製薬会社がすでに量子コンピューティング基盤の新薬開発プロジェクトに数十億ドルを投資しており、今後ヘルスケア産業のパラダイム変化が予想されます。
これらの技術革新がもたらす経済的波及効果は相当なものと予想されます。マッキンゼーの最新レポートによれば、AI半導体、自動運転、量子コンピューティングなど次世代技術が2030年までにグローバルGDPに13兆ドルの追加価値を創出すると予想されています。特に韓国は半導体と自動車産業の既存の強みを基に、これらの技術転換期で重要な役割を果たすと期待されており、政府はK-半導体ベルトの造成と自動運転特化団地の構築を通じて関連エコシステムの育成に拍車をかけています。2025年末現在、これらの変化の波はまだ始まったばかりであり、今後5年間で技術産業全般にわたる根本的再編が加速すると予想されています。
