截至2025年11月，韩国海上风电产业正迎来历史性的转折点。根据政府发布的第十次电力供应基本计划，到2030年，海上风电装机容量将从目前的124MW扩大至12GW。这意味着增长约97倍，年均增长率为150%，在全球范围内也是前所未有的增长计划。根据产业通商资源部的统计，目前全国正在推进的海上风电项目总规模为8.2GW，其中3.6GW计划在2025-2027年间开工。
这种快速增长的背景是实现2050年碳中和目标和加强能源安全的国家需求。根据韩国能源公团的分析，海上风电的平均风速比陆上风电高30%，年利用率达到35-40%，经济性优越。尤其是西海和南海一带的风力资源量估计总计为94GW，相当于目前国内全部发电设备容量（135GW）的70%，显示出巨大的潜力。韩国海上风电协会预测，2025年海上风电市场规模将比前一年增长180%，达到14万亿韩元。
大型项目的全面启动与竞争格局
目前主导韩国海上风电市场的是大型项目。其中最受瞩目的是全南新安海上风电场，总规模为8.2GW，是全球最大单一海上风电项目。由韩国电力公司主导，该项目的第一阶段2.4GW计划于2025年12月开工，总投资额达36万亿韩元。项目完成后，将每年生产2,400万MWh的电力，足以供约750万户家庭使用一年。韩国电力的相关人士表示，“目标是在2027年开始商业运营，目前在涡轮机供应商的选择过程中，丹麦的维斯塔斯（Vestas）和德国的西门子歌美飒（Siemens Gamesa）正在激烈竞争。”
第二个大型项目是蔚山东南海岸海上风电，总规模为6GW。该项目是应用浮动式海上风电技术的全球最大规模示范项目，将安装在水深50-200米的深海中。根据韩国海洋科学技术院的研究，浮动式海上风电的发电成本目前为每MW 250万美元，但预计在大规模生产时将降至150万美元。现代重工控股和三星重工在浮体制造竞争中领先，尤其是现代重工已与挪威的Equinor签署技术合作协议，致力于掌握世界顶级的浮动技术。
第三个主要项目是仁川京畿湾海上风电场，规模为1.8GW。该项目的特点是利用现有火力发电厂的场地。根据仁川市的统计，如果通过海上风电抵消火力发电厂关闭带来的地区经济损失，预计每年将产生约3,200亿韩元的经济效益，并创造2,800个就业岗位。丹麦的Orsted作为开发合作伙伴参与该项目，预计将把全球第一的海上风电开发商的经验正式传授给国内。
由于这些大型项目的推进，国内相关企业的业绩也大幅改善。风力涡轮机塔架专业公司CS Wind在2025年第三季度的销售额同比增长340%，达到1,847亿韩元。公司相关人士表示，“由于海上风电用大型塔架订单激增，正在考虑追加投资以扩充生产能力。”斗山能源建设的海上风电涡轮机业务部门的销售额在2025年上半年同比增长280%，计划到2026年建立海上风电专用生产线。
技术创新与供应链本地化竞争
随着韩国海上风电市场的快速增长，技术创新竞争也愈加激烈。尤其是涡轮机的大型化正在加速，目前安装的涡轮机平均容量为15MW级，但从2026年起，20MW级超大型涡轮机将正式引入。维斯塔斯的V236-15MW涡轮机的转子直径达236米，相当于2.5个足球场的大小，每年可生产8万MWh的电力，足以供2万个家庭使用一年，其效率比现有的8MW涡轮机高出2.5倍。
韩国企业也在加紧开发自主涡轮机技术。斗山能源建设在2025年10月完成了自主开发的12MW级海上风电涡轮机的验证测试，目标是在2026年上半年实现商业化。公司的涡轮机采用了针对韩国海上环境优化的耐盐涂层和台风应对系统，比现有的海外涡轮机提高了20%的耐久性。三星重工则专注于浮动平台技术，其自主开发的半潜式平台在波高8米时也能稳定发电，使得运行率提高了15%。
供应链本地化也是一个重要议题。目前韩国海上风电部件的国产化率为35%左右，但政府设定了到2030年提高到70%的目标。为此，产业部将设立海上风电部件国产化支持中心，并为中小企业提供3,000亿韩元的技术开发资金。特别是集中在轴承、齿轮箱、电力转换装置等高附加值部件的国产化，目前有10多家中小企业参与相关技术开发。根据韩国机械研究院的分析，部件国产化率每提高10%，预计每年将产生1.2万亿韩元的进口替代效果。
在安装及运营领域也在继续创新。韩国的海上风电安装船目前仅有3艘，大部分依赖于海外企业。为应对这一情况，现代重工计划在2025年底完成一艘配备1,600吨级起重机的新一代安装船建造，这是亚洲最大规模，能够安装20MW级超大型涡轮机。由于安装船的租赁费用高达每日50万美元，自行拥有将带来显著的成本节约效果。此外，大宇造船海洋正在开发浮动式涡轮机专用安装船，旨在未来在浮动式海上风电市场中获得竞争力。
运营和维护（O&M）市场也在快速增长。全球海上风电O&M市场规模预计将从2025年的45亿美元增长至2030年的180亿美元，增长4倍。在国内，韩国电力技术开发了基于AI的预测维护系统，成功将维护成本降低30%。该系统实时分析涡轮机运行数据，提前预测故障，目前正在西南海海上风电示范园区进行试运营。韩国电力技术的相关人士表示，“计划从2026年开始提供商业服务，并考虑进军海外市场。”
然而，韩国海上风电产业面临的挑战也不容小觑。最大的问题是系统连接基础设施不足。根据韩国电力的统计，要将目前规划的8.2GW海上风电全部连接，需要约15万亿韩元的输电网投资，但目前确定的预算仅为6万亿韩元。尤其是在西海岸地区，现有的输电容量难以完全接纳新安海上风电场的电力，亟需建设额外的输电线路。能源经济研究院警告称，“如果输电网建设延迟，可能导致海上风电项目延误和电力系统不稳定。”
环境影响和渔业冲突也是重要问题。根据海洋水产部的调查，海上风电场建设造成的渔业损失补偿规模估计每年达2,000亿韩元。尤其是在新安地区，与海带养殖场的空间竞争问题严重，一些渔民反对海上风电建设。为应对这一情况，政府正在加强对渔民的补偿标准，并考虑在海上风电场内并行运营养殖业。新安郡相关人士表示，“将开发海上风电与养殖业的共生模式，促进地区经济活性化。”
韩国海上风电产业的未来取决于技术创新、政策支持以及产业生态系统的建设。如果当前的增长势头持续下去，到2030年，韩国将有望成为继中国和英国之后的全球第三大海上风电强国。预计到2030年，全球海上风电市场规模将增长至1,570亿美元，而韩国所占的比重也将从目前的1%扩大到8%。这意味着每年约126亿美元的市场机会，相关就业岗位也将从目前的3,000个激增至15万个。
从投资的角度来看，韩国海上风电相关企业的增长潜力非常大。证券业界分析认为，未来五年相关企业的年均销售增长率将达到40-60%。特别是在涡轮机制造、海上结构物、O&M服务领域，具有全球竞争力的企业的股价上涨潜力巨大。然而，考虑到初期投资负担、技术风险和政策变化的可能性，需谨慎接近。
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